В России могут создать нацсовет по обеспечению устойчивого развития Арктической зоны
Минприроды России считает целесообразным создание Национального Совета по обеспечению устойчивого развития Арктической зоны Российской Федерации. Об этом заявил заместитель директора Департамента государственной политики и регулирования в сфере охраны окружающей среды и экологической безопасности Амирхан Амирханов, выступая на заседании "круглого стола" с докладом "О мерах по ликвидации техногенных загрязнений в Арктике", сообщает пресс-служба Минприроды России.
"Сегодня озабоченность Минприроды вызывает усиливающаяся антропогенная нагрузка на уязвимую окружающую среду Арктики, обусловленная, прежде всего, высокой степенью износа значительной части производственной инфраструктуры и наличием экологических "горячих точек" (территорий, где уровни загрязнения окружающей среды из-за ведения хозяйственной деятельности значительно превышают допустимые нормы)", - сказал Амирханов.
"Кроме того, прогнозируемый рост добычи, переработки и транспортировки углеводородного и минерального сырья, будет сопровождаться появлением новых мощных источников техногенного загрязнения окружающей среды Арктики, особенно опасных при работах на континентальном шельфе. "Все эти факторы обуславливают высокую степень возникновения экологических и техногенных рисков", - подчеркнул Амирханов.
Основными источниками загрязнения морей и морского побережья Арктики, по словам Амирханова, являются глобальные и региональные переносы загрязняющих веществ, образующихся в результате деятельности предприятий цветной металлургии, нефтегазодобывающей отрасли, атомных флотилий и береговых баз. "В результате сокращения флотов в прибрежной зоне образовалось большое количество брошенных затопленных морских транспортных средств - постоянных источников загрязнения окружающей среды. В одном только Кольском заливе насчитывается порядка 200 таких судов, причем 5 из них представляют серьезную навигационную опасность. Содержание тяжелых металлов, полихлорбифенилов, углеводородов в водах и илах в районах свалок судов в десятки-сотни раз выше, чем на других участках Кольского залива", - пояснил Амирхан Амирханов.
