"Существующие тарифы сделают грузоперевозки на Мурманск невыгодными": руководство Мурманского торгового порта

Железнодорожный тариф на Мурманск выше, чем в порты Украины, Санкт-Петербург и другие порты Ленинградской области. Как рассказали корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе Мурманского морского торгового порта, руководство предприятия полагает, что при существующих тарифах грузоперевозки в порт Мурманск станет экономически невыгодными.

С 1 января 2005 года Федеральная служба по тарифам подняла на 12,5% тарифы на железнодорожные перевозки в адрес отечественных портов, мотивируя это необходимостью сближения тарифов на внутренние и международные перевозки. Повышение железнодорожных тарифов тяжким бременем легло, прежде всего, на порты Северо-Запада. Это обусловлено методологией построения прейскуранта № 10-01, при которой уровень тарифа увеличивается с ростом дальности перевозки. Стоимость доставки вагона кемеровского угля в Мурманск в настоящий момент составляет 542 доллара США, Санкт-Петербург - 525 долларов, порты Балтии - 554 доллара, порты Украины - 532 доллара. Железнодорожный тариф на Мурманск выше, чем в порты Украины, Санкт-Петербург и другие порты Ленинградской области. Поэтому, не смотря на все имеющиеся явные преимущества (глубоководная акватория, глубины, позволяющие принимать у причалов суда до 150 тысяч тонн, незамерзающий круглогодично залив, где не требуется ледовая проводка, высокая техническая оснащенность и т.п.), при дальнейшем увеличении железнодорожных тарифов перевозка грузов направлением на порт Мурманск станет экономически невыгодной для грузовладельцев по сравнению с другими портами.

Руководство порта считает, что тарифообразование и тарифное регулирование должны в полной мере отвечать общенациональным, интересам, проводником которых в лице Минтранса должно являться государство. Доставка грузов и оборудования в северные и труднодоступные районы всегда будет дороже, чем доставка грузов в промышленно развитые центры. Кроме того, Россия - самая большая по территории в мире страна, где свыше 90 % площадей находится в неблагоприятных климатических условиях. Поэтому необходима разработка гибкой тарифной политики, при которой доставка транзитных грузов по территории России с использованием различных видов транспорта должна осуществляться на уровне мировых цен, а доставка грузов для территориального развития и обеспечения жизнедеятельности районов пионерного освоения должна осуществляться по специальным ставкам и тарифам.

Новости по теме «Морские порты России и транзит»:

Верховный суд возвращает в петербургский суд дело о забастовке моряков "Портофлота"
В Архангельской области на дноуглубительные работы потратили 90 млн. рублей
Дороги к портам Ленинградской области хотят отдать федеральным властям
Ледокол "Капитан Косолапов" могут отдать Кандалакше (Архангельская область)
Объем перевалки грузов через порт "Высоцк" в Ленобласти в 2006 г. вырастет на 11%
В дноуглубительные работы в порту "Высоцк" (Ленобласть) вложат 30 млн. долларов
Перевалка угля через российские порты из-за высоких железнодорожных тарифов стала нерентабельной
Выборгский порт планирует в 2006 г. перевалить 1,5 млн. т грузов (Ленобласть)
Северное морское пароходство завершило каботажную навигацию
"Морпорт Санкт-Петербург" намерен обрабатывать свыше 770 тыс. контейнеров в год
К 2010 году в развитие петербургского морпорта планируют вложить 8 млрд. руб.
530 тыс. тонн составил грузооборот порта Архангельск в ноябре
Более 1 млн. тонн грузов переработал Архангельский морской порт за 11 месяцев
ОАО "РЖД" вложило в строительство подходов к Усть-Луге 175 млн. рублей
Новый терминал в Усть-Луге (Ленобласть) откроется в декабре 2005 года
Вице-губернатор Ленинградской области: инвесторы уходят из Усть-Луги
В Мурманском морском рыбном порту вырос грузооборот
В Норвегии проходит семинар по проекту Северного морского коридора
Петербургский Большой порт перевалит миллионный 20-футовый контейнер
В Архангельске будет создан глубоководный район морского порта
Петербургский морской порт приостановит работу 24 ноября
Два новых парома начнут перевозить автомобили из Японии в Приморье
1,1 млн. тонн грузов переработал Архангельский морской порт за 10 месяцев
Финансирование проекта Усть-Луга - Балтийск - порты Германии вырастет на 33%
Руководство петербургского морпорта приветствует появление нового акционера
В Смольном положительно оценивают итоги продажи акций петербургского порта